Kako popraviti stranskih kosi gume?

Naključne škode pnevmatike niso zavarovane s koli, celo najbolj izkušeni motorist. Poskusimo razumeti, kako resnično popravilo stranskih kosov pnevmatik in v katerih primerih je potrebno zamenjati gume.

Kaj storiti, ko stranski rez?

Glede na izkušene voznike, za obnovitev pnevmatike - zelo učinkovita, vendar začasen ukrep. Posebej zapleteno popravilo stranskih kosi tovornih pnevmatik. V tem primeru je priporočljivo, ne oklevajte, da nakup in namestitev nove gume.

Donosno popravilo stranski kosi pnevmatike izgleda prisotnost dragih pnevmatik, za katere je težko najti ustrezen nadomestek. Vendar, tudi če je bila razlika v celoti obnovljena potekalo v prihodnosti na podlagi osebne varnosti, so vse bolj razmišlja o nakupu nove pnevmatike.

Struktura avtomobilske gume

Če želite ugotoviti naravo poškodbe in izvede neodvisno okrevanje pnevmatik, je treba poznati svojo notranjo strukturo. Sodobne pnevmatike so več plasti gume. Kot uporabljajo polnilne nizi iz tekstila ali kovinskih niti, ki se imenuje kabel.

Glede na specifikacije in količine kabla se določi z eno ali drugo trdote pnevmatik in stopnjo stabilnosti, ko upoštevati cestno površino.

popravilo pnevmatik (stranski rez) - toplo vulkaniziranje

za zamenjavo poškodovanih dela pnevmatike s to metodo, poteka v več zaporednih fazah:

• , določena stopnja rez.
• kabla obnovljena.
• Del poškodovana pnevmatika je ogrevana in poteka vulkanizacijo.
• Ko je postopek izterjave pnevmatike testirajo za moč vpliva nenormaliziran zračnega pritiska, ki nekoliko presega meje, določene s strani proizvajalca.
• Končno kraj vdelavo se preverja vizualno majhne razpoke.

Koliko je zdravilo, ki omogoča popravilo stranske Cut pnevmatike? Cena za rekonstitucijo eno kolo na bencinskih servisih je od 800 do 1500 rubljev, kar je odvisno od vrste pnevmatik, vrsto poškodb.

obnavljanje zaplate za pnevmatike

Obliž, ki se opravlja popravilo kosi neželeni pnevmatikah mora biti še gostejše, debelejši in težji v primerjavi z običajnimi sredstvi, ki se uporabljajo za odstranjevanje lukenj v tekalne plasti. Posebno pozornost je treba nameniti izbiri njene strukture, ki ne sme biti bistveno drugačna od karkase pnevmatike.

Obliži, ki so nameščeni na notranji površini pnevmatike, bo neizogibno prinese nekaj neravnovesje med vožnjo, kar se kaže pri upravljanju vozila. Zato je za izvajanje takšnih popravila kose stran pnevmatik stane le v primerih, ko ni možnosti in sredstva za namestitev novih koles. Sčasoma lahko obliž privede do prezgodnje obrabe vzmetenja avtomobila.

Popravilo bočne mejne pnevmatike z rokami

Če je odločitev njihova obnova poškodovanih pnevmatik, morate skrbeti iskanju specializirane opreme in celo vrsto orodij, ki bodo omogočili, da kos tej nalogi. Kaj je potrebno za samostojno vulkanizirnih pnevmatik:

• Orodje za obdelavo kovinskih vrvi.
• izravnavo pršic.
• strgala noži, valji.
• adapterji in patrone.
• Oznaka kredo.
• Rezila za umerjanje.
• krtače za gume.
• Sprejem za dajanje pnevmatiko.
• Segment surove gume ustrezne gostote in debeline.

V nekaterih primerih, da bi se popravilo stranski reza pnevmatiko z rokami, so potrebna dodatna sredstva, na primer, karbida vozni nož ali mehansko bortorasshiritel.

Kako se izogniti kose?

To je veliko lažje, da se prepreči škoda na pojav stranskih ploskev pnevmatike, kot se ukvarjajo z njihovo izterjavo. , Morate paziti na naslednje priporočila, da se zmanjša verjetnost krčenja na minimum:

​​

• Upoštevajte natančnost v času parkiranje blizu robnika.
• Da bi se izognili gibanja na cestno površino z obilico udarnih jam in udarci na precejšnjo hitrostjo.
• zavrne izvajanje kolesa, ki se razlikujejo zamaknjenih geometrijo.
• Nadaljnje vzdrževanje normalnega tlaka v pnevmatikah.
• Ne preobremenjujte vozila.

Med drugim, v veliki meri zmanjša čas delovanja, za katerega je izračunana pnevmatike, pogosto zaviranje, ki izmenjuje z močnim povečanjem hitrosti. Do neke mere odpornost proti obrabi v pnevmatikah zmanjša z znatnim povečanjem in znižanju temperature okolice.

Zaključek

Na koncu je treba omeniti, da so strokovnjaki za obnovitev v servisni center ali na lastno poškodovane pnevmatike ne jamči za popolno okrevanje težav. Bolje, da pnevmatike, ki se je znebil strani zmanjšal s vulkanizacije gume je bila uporabljena kot rezervno kolo.

Če pogledamo zgoraj, lahko sklepamo, da je v nekaterih primerih je veliko lažje, da se zatekajo k nakupu novih pnevmatik kot zmeden enkrat za popravilo škode. Seveda je končna odločitev v rokah vsak motorist na podlagi osebne varnosti in finančne zmožnosti.