Metro Moskva, ki je postala dom za mnoge med vojno

Ko je poleti leta 1941 nad Moskvo prvič raztresena sovražnik letal, se je začel povsem drugačno življenje za prebivalce prestolnice. Toda kmalu so ljudje navajeni na frazo "letalski napad" in podzemne železnice je postala za mnoge drugi dom. Tu se prikazuje filme, knjižnico in ustvarjalne klube za otroke. In z metrojem gradbeniki še naprej graditi novih predorov in pripravljena za kemični napad. Takšna je bila podzemna železnica v zgodnjih 1940-ih ...

Nemški letalski napad na Moskvo, julij 26, 1941 / Foto Margaret Bourke-White in

Prvi zračni napadi

Načeloma, na začetku vojne pod zemljo, da je bila pripravljena, da se zagotovi, da ljudje sprejmejo, in v prvih racije, veliko platforme in predori zaslužil kot zaklonišču. V prvem napadu, v noči na 22.07, pol milijona Muscovites zatekel v podzemni železnici.

Ampak, seveda, sprva ni bilo brez incidenta. Nekje postaja začela ob nepravem času, v katerem so nekateri ljudje niso mogli dobiti informacije o ožine v zatočišče. In v "Arbat" po ponastavitvi populacijo visoko eksplozivne bombe v panike tekel na postajo, so začeli padati in kot rezultat so zdrobljeni 46 ljudi na stopnicah do smrti.

Tak sistem ima podzemno začetek vojne. (Datum priprave - marec 1940). /Foto:nastroy.info

Toda v naslednjih dneh je bilo hitro pretvori podzemne rove v tretji fazi zaklonišča in da vložke. Blue-delala 2-3 zaporednih izmenah. Pojavil na ulicah Informacijski kazalci stotine metrostroevtsev ohraniti red in o tem obvesti mimoidoče.

Na prvi dan med letalskim napadom pod zemljo, da je pol milijona državljanov. / Foto: moscovery.com Sprva so ljudje pritoževali nad grozno zatohlost. To je bilo potrebno povečati prezračevanje ter poskrbi za stalno dobavo stisnjenega predorov zraka v gradnji, kot tudi gladko črpano vodo. Samo v primeru, je bilo predvideno rezervno napajanje in osvetlitev. In do septembra so bili razviti posebna pravila za uporabo kot podzemnem zaklonišču.

Podzemna postaja med zračnim napadom. /Foto:fotostrana.ru

bi uničili podzemne

Oktober in november 1941 postala Moskva je najtežje: je bila to zelo velika nevarnost, da bo sovražnik vstop v mesto. Na področju obrambnega položaja Mozhaisk liniji je bilo tako disfunkcionalna, da je 15. oktobra v civilno obrambo izdal odlok "o evakuaciji Sovjetske kapitala Moskve«, ki ga je Stalin podpisan. Navaja, da je v primeru sovražnika na vrata NKVD v Moskvi je bil "za izdelavo eksplozijo podjetja, skladišča in institucij, ki jih ni mogoče sprazniti, in vso podzemno električno opremo (brez vode in kanalizacije)."

Metro takoj zaprli in začeli priprave za morebitno uničenje. Noč se je začela pripravljalna dela, in zjutraj 16. Metro se ne odpre za potnike. Vendar pa je bila zvečer preklicana odločitev uničiti podzemne železnice.

Subway v novembru 1941

To se približuje pomemben datum za sovjetske ljudi - 7. novembra, in je bilo odločeno, kljub trpljenju, jo opaža v Moskvi, najbolj slovesno. Na predvečer parade metro postaja "Mayakovskaya" spremenila v elegantno bivalni prostor. Tu smo imeli sestanek moskovskega sovjeta in koncert. Prisotna na tej akciji je glavni predmet kasneje opozoril, da je ta dan je bil njegov postaja nekako gledališča: so bile vzpostavljene sceno z mikrofonom in zvočniki, tribun in poleg konvencionalnega razsvetljave, pekoč svetlo ospredje. Na eni od skladb je vlak opremljen z okrepčevalnico. Stalin je prišel do "Mayakovsky" v električni vlak. Ko je šel na sceno in začela poročilo, veliko občinstva, ne za prvi mesec povešenimi zaskrbljujoče novice od spredaj, videti v njem, ni gledal, in je bila smrtna tišina, tudi, ko je končal optimistično govor, se je začela stoječe ovacije. Vendar, mnogi gledalci opazili, da se je vodja shujšala ...

Govor Stalina na podzemni 6. november 1941 / Foto :. Fotocdn.net

V tem času so Muscovites navadili na zračnih napadov. Glede na uradne statistike, v novembru, med letalskim napadom na podzemni zatočišče za 30 tisoč na ocenjenih 350.000. Mestne oblasti so bili zelo zaskrbljeni, da je bilo veliko Muscovites ubit zaradi njihove nepazljivosti: predstavitvi sireno, ki so ostali doma. Nekaj dni se je zgodilo 5-6 zračni napad, in ljudje so le utrujeni, da so se bali. Poleg tega so v čakalnih vrst hrane pri ženskah je bilo nenapisano pravilo: če je med letalskim napadom je nekdo zapustil mesto in se vrnil, ko je grožnja umirila, "ubežnik" ni bilo dovoljeno nazaj. Bilo je verjel, da je dobil ljudje prestrašeni in niso pokazali solidarnost s preostalim.

Medtem, v času, ko bi lahko podzemne železnice traja več kot 2 milijona. Ljudje, in ljudje gredo na o potrebi, da gredo na podzemni celo noč.

nočna podzemno mesto

Vmešajte v podzemni ustavil od 22.00 do 8.00, in ves ta čas je postaja delovala v načinu zavetiščih. Odkar je v prvih tednih vojne za spust, ki je stopnice so bile narejene v predorih. V podzemne železnice so dal na tisoče lesenih talnih oblog, kot tudi enostopenjski in dvostopenjski postelje.

Na postajah podzemne železnice visela časopisov, ki so pisali, ne le na dosežke, ampak tudi že objavljene kritike. /Foto:rg.ru

V podzemne železnice in v bližini postaja deluje klinik in izolatorji za bolnike. Underground so odprli otroški sobi, kjer se otroci igrali in posesti razrede, kot tudi možnosti za mlade mamice z dojenčki, ki so bili posteljice. Seveda smo bili na podzemni železnici in stranišča.

Metro vodi knjižnico, od časa do časa so bili koncerti in projekcije filmov, tukaj Muscovites na voljo časopise in revije. In, seveda, je bila politična predavanja nenehno na podzemni.

bibilioteka podzemno. /Foto:pastvu.com

Ker to ne izključuje tveganja Nemcev uporabo kemičnega orožja, predorov in predelan pod streho plinsko-proof. Delavci so namestili posebno mostiček plinotesno in neprodušni vrata, kot tudi navijačem, ki so imeli za čiščenje onesnaženega zraka. Na srečo, so ti ukrepi niso izkazali za koristne.

V letalski napad ... /Foto:userapi.com

Po statističnih podatkih, v 1941 v podzemni zatočišče za skupno 13, 9 milijonov ljudi, leta 1942 -. 303 000. Med letalskim napadom na podzemni železnici se je rodilo več kot 200 otrok. Zdravniška pomoč na 70 000 ljudi, ki se uporablja za prvo leto vojne. In v prvem mesecu zračne napade je skoraj polovica vseh pritožb, povezanih z nevrološkimi motnjami.

Nova postaja

Kljub temu, da je pod zemljo za nekaj časa spremenila v pravo podzemno mesto, nadaljevati z izgradnjo novih postaj in gradnjo predora.

Na začetku tretje faze vojne metro je bil že končan, vendar je začetni gibanja metrostroevtsy ni bilo mogoče, ker nimajo stopnic. Dejstvo, da so proizvedeni v tovarni Leningrad, in tistih, ki v času, ko so evakuirali in še ni začel delati na novih lokacijah. Kot rezultat, je bilo odločeno, da jih javnost v tovarni Moskvi. Kapital delo hitro obvlada novo podjetje in začel delati s takim navdušenjem, da je letos izšla dvakrat trakove kot pred vojno proizvaja Leningrad. Kasneje, v Moskve Perovo celo odprl tekočih stopnic obrat.

Tretja Sekretar MC in CIM VKP (b) Shcherbakov sprejme zgrajena v podzemne postaje "Electrozavodskaya" II Svet vojni leta 1944. / Foto: moscowchronology.ru

Leta 1943 metrostroevtsy pretekel del poti od "Sverdlov trga" (moderno "Theatre") do postaje "jih posadimo. Stalin "(leta 1956 se je preimenovala v" Avtozavodskaya "). V istem letu je začela "Paveletskaya" in "Novokuznetskaya", in v začetku leta 1944 dovoljeno gibanje "Kursk" do "Izmailovsky Park" (zdaj - "Guerrilla").