Kaj storiti s starimi ladjami
• Kaj storiti s starimi ladij
Kadar ladje zapustijo, end-of-starost? Moderne ladje so lahko hodili desetletja na morjih in oceanih, preden popravilo postane negospodarno. Ko je njihova življenjska doba pa do konca, približno 90% velikih ladij ob obali Indije, Pakistana, Indonezije in Bangladešu, kjer je poceni delovne sile življenja.
Starejši ladje gradijo ob obali, in jih nato razstavili poleg kladiva in udarec svetilke, dokler se vse, kar je mogoče prodati ali reciklirati.
Portret indijskih delavcev, ki razčleni stare ladje na koščke. Mumbai, Indija 27. december 2012.
Gaddani, Pakistan 10. julij 2012. Obstaja dela na odstranitev oplato ladje. V levem zgornjem delu ljudi plovil videl, ki pomagajo oceniti obseg.
To mesto se nahaja 40 kilometrov od Karačiju in je ena izmed največjih mest na analizi starih ladij. Približno 10 000 zaposlenih poslali ladje tukaj na zadnji poti. V povprečju je približno tri mesece zahteva 50 delavcev razstaviti stare ladje srednje velikosti s premikom 40.000 ton narazen. To je težko in nevarno delo. Delavci dobili približno $ 300 na mesec, je polovica, ki porabijo za hrano in stanovanjske najemnine, in delajo 6 dni na teden.
Vsa dela je ročno. Tu delavci uporabljajo varilnimi gorilniki, izrezanimi iz kosa kovine obrti. Pakistan 25. november 2011.
Ta pogled od satelita do pokopališče ladij v Chittagong, Bangladeš.
, ki pride na pomoč. Gaddani, Pakistan, 24. november 2011
Trup rezanje. Gaddani, Pakistan, 11. julij 2012.
Vendar skoraj razčleniti ladje. Ladja zlom v Chittagong močno onesnažujejo obalno območje 20 kilometrov v dolžino.
so pregled ladij ljudi različnih starosti, Mumbai 21. december 2006.
Delavci se vleče vrv ločiti del ladje, 25 november 2011
Voziček se uporablja za sprožitev ladje do obale, Gaddani, Pakistan, 25. november 2011
V notranjosti trupa so sodčkov nafte Gaddani, Pakistan, 11. julija 2012.
Rabotyaga od Jakarta, Indonezija. Prejme približno $ 5 na dan.
Pakistan, 10 julij 2012.
Obala od mrtvih ladij v Alangu, ki je 50 km iz Bhavnagar, Indija. satelitska slika
v ozadju portret stare ladje v Chittagong, Bangladeš, 19. avgusta 2009.
To je, mimogrede, prvi indijski letalonosilka "Vikrant", Mumbai, Indija, 22. novembra 2014. "Vikrant" je bila prvotno zgrajena leta kraljeve britanske mornarice imenom HMS "Hercules" (R49). Ladja je bila zgrajena v ladjedelnicah angleške družbe "Vickers-Armstrong" med drugo svetovno vojno leta 1943.
prelom. Chittagong, Bangladeš, 16. julij 2013.
Plovila visoka. Delavci bi domače žičnico se povzpnemo na ladjo, 24. november 2011.
Gaddani, Pakistan 9. julija 2012.
Analiza plovila v Daki v Bangladešu, 20. julija 2008.
Tuš po delovni izmeni, Gaddani, Pakistan, 10. julij 2012.
Delo na stari ladji v Chittagong, Bangladeš, 19. avgusta 2009.
razstavljanje ladij v Gaddani, Pakistan, 10. julij 2012.
Delovna vozilo po kodiranja vezje Gaddani, Pakistanom, 24 november 2011
Delavci razvaljamo sod nafte z ladje na kopno, Chittagong, Bangladeš, 24. julij 2008.
Nekaj mesecev - in ladja ostaja okostje. Chittagong, Bangladeš, 19. april 2009.
Ženska zbira kose zarjavele kovine na plaži v dežju. 100 kg zbranih rje bo zaslužil približno $ 2. Bilo je v Džakarti, Indoneziji, 16. aprila 2010.
Izvlečna silo. Gaddani, Pakistan, 11. julij 2012.
pakistanski delavec pride z ladje na sidro, Gaddani, 10. julij 2012.