Zgodba o tem, kako so piloti iz ZSSR učil japonske taktike Kamikaze

• Zgodba pilotov iz ZSSR poučujejo Japonski kamikaze taktike

V času kitajsko-japonski vojni je Sovjetska zveza začela nuditi vojaško pomoč Kitajske. Skrivnost Operacija je bila s kodnim imenom "Z". Torej, leta 1937 na Kitajskem je bila usmerjena ločitev sovjetskih pilotov, ki se je spomladi leta 1938 se soočajo japonske borci. Mnogi verjamejo, da je ta dogodek služil kot zgled za prihodnja naročila japonske Kamikaze, je postal znan v času do konca druge svetovne vojne.

Help komunistov brati

Na začetku druge kitajsko-japonske vojne (1937-1945 let) so bili japonski oboroženi okoli sedemsto letala, in Kitajci nimajo več kot šest. Ti so bili v glavnem dvokrilec z največjo letalsko hitrosti do 350 km / h. Po drugi strani pa je leta 1936 na Japonskem, smo začeli s proizvodnjo Mitsubishi borec A5Ms, ki lahko pospešijo do pretirane ob 450 km / h. Zaradi znatnega premoč v hitrosti japonskih bojevnikov uniči veliko več kitajskih letal in hitro pridobil prevlado v zraku. Položaj je postal kritičen, Kitajska pa je bila prisiljena zaprositi za pomoč iz Sovjetske zveze.

japonski borec Mitsubishi A5Ms | Foto: Corner neba.

26. september 1937, Stalin je začela tajna operacija "Z" (na primer, operacija "X" v španščini). Kot zrak podpora na Kitajsko poslala 93 letal, vključno s borec curki I-16, I-15 borci in bombniki bis Sat. Ker je veliko izkušenih sovjetski asi boril v Španiji, na Kitajskem večina pilotov je bilo poslano iz med kadeti v moskovske akademije letenja ni imel bojno izkušnjo.

Sovjetska-16 | Foto: Wikipedia. Glavni problem je bil za prevoz letala na Kitajsko. Najbližje letališče do kitajske meje je bil v Alma-Ati, ter piloti morali leteti čez Himalajo. Na previsoke višine, brez natančnih zemljevidov in pri nizkih temperaturah. Prvi izvidniško letalo poslali na pot, zaletel v goro in strmoglavilo na tla. Pilot je uspelo pobegniti in po enem tednu, ozebline, vendar je bilo ugotovljeno domačini živijo. Postopoma se je pot sestavljena, vendar še ena eskadrilja sovjetske nižine izgubil v gorah vsak tretji letalo.

japonski

Do takrat, ko vsi sovjetski letala priti do kraja, kitajski Air Force je skoraj nič ostalo. Japonci so v popolnem nadzoru zraka. 21. november 1927 za prvo sortie šel sedem sovjetsko-16. Soočimo jih dvajset zadnjega japonskega letala. Ruski zmagal v bitki brez izgub, ampak je uspelo sestrelili dve japonski A5M in en napadalec. Naslednji dan je zadela drug japonski borec. Na relativno podobne zmogljivosti v Sovjetski vesoljsko plovilo je bilo ugotovljeno, bolj močna orožja.

prostovoljcev piloti na Kitajskem. Od leve proti desni: F. Polynin, PV vzvod AG Ritov, Blagoveshchenskii | Foto: Live Journal.

24. november Japonci so se maščevali in sestrelili tri sovjetsko-16. Ruski hitro obvlada taktiko bojevanja, in kmalu se je začela preseči Japonce v potopih spretnost in zavojev. Po Novate.ru, 1. decembra, sovjetski piloti uspelo sestrelili štiri japonske borci in bombniki toliko kot deset. V tej bitki, dva I-16 strmoglavilo, vendar na srečo, piloti uspelo izmet in pristal na riževih polj. Fighter I-16 z identifikacijskimi oznakami Republike Kitajske zračnih sil | Foto: VikiChtenie.

Ob koncu leta so sovjetski bombniki napadli japonsko bazo zraka v Šanghaju in uničili okoli trideset borec biplanes. 23. februar 1938 eskadrilja od osemindvajsetih Varnostnega sveta je legendarni napad na japonskem letalskem oporišču v Tajvanu. Vse so padle okoli dva tisoč bombe in uniči štirideset popolnoma nov italijanski bombniki "Fiat BR.20".

kamikadze taktike

Spomladi leta 1938 so japonske in sovjetski borci postal namerava ram seboj, ki je nikoli ne izvaja. Prvi ram naredi sovjetski pilotski Schuster v bitki 29. aprila. Oba pilota sta bila ubita v hudo čelnem trčenju. Maja istega leta uspešno ramming japonski borec je sovjetski asa Hubenko. Kasneje za to dejanje, je prejel zlato zvezdo Hero. 18. julija prvi poskus je japonski kamikaze A5M. Fighter zabitih prej jim rake Sovjetsko borec. Japonski pilot je bil ubit, in Sovjetska pilot uspelo preživeti in celo posaditi poškodovanega I-16.

Takidziro Onishi - »oče od samomorilskih napadalk." | Foto: OFFICEPLANKTON.

Ti dogodki so močno zainteresirani v prihodnosti legendarnega organizatorja napad na Pearl Harbor Takidziro Onishi, ki se bo v prihodnje imenuje "oče Kamikaze." Kasneje, japonski opisal te dogodke v svojih spominih. To Onishi leta 1944 ustanovil prvo eskadriljo v samomorilskih pilotov, a le malo ljudi ve, da je bil ta zakon zgleduje po imeni sovjetskih pilotov.