Največje železniške postaje v Evropi Walk

• Hodi na največjem železniške postaje v Evropi

Na začetku leta sem napisal na Twitterju, "boste v Leipzig - Oglejte si postaje." Menim, da ni sam neomajen železniških navijače, ampak v moji glavi je tako preložena. Potem pa, da je v mestu, sem trikrat postajnega poslopja opravili, ampak nekako me ne navdihujejo noter. Ja, lepo slog izvira iz zgodnjega 20. stoletja. Ja, je zdaj tudi nakupovalni center. Ampak sem nekako bolj zaskrbljen tramvaj središče na vratih od postaje.

Vendar pa je že četrtič zapored, še vedno se odločili, da gredo noter in se zdi mirno grunt z lestvice.

Postaja je bil odprt leta 1915, v času zore železnic. Leipzig Hauptbahnhof se nanaša na najvišjih nemških postaj kategorije in ima železniško progo 21 (od katerih sta dva so pod zemljo). Postaja je največja po površini (83.640 m²) v Evropi, čeprav se je potniški promet je šele 12. med nemškimi daljinskih železniških postajah.

Stara postaja okolico ne bi mogla obvladati s hitro rastjo prebivalstva, tako leta 1906 je bil objavljen arhitekturni natečaj. Vse je šlo 76 arhitektov, ampak prvi del osnutka Juergen Kroeger Berlina Walter William Lossow Max Hans Kühne Dresden. Po manjših odtisov za osnovni načrt je bil sprejet različico Saxon arhitektov.

postaja moral opraviti leta 1914, vendar se stavke delavcev s 1911 preprečila ta načrt. Ob otvoritvi Leipzig postaje je imela 31 železniško progo in je bil eden izmed največjih na svetu. Gradnja je 137, 05 milijonov mark, od tega je bilo 54-53000000 delež Saška, 55, 66 milijonov - Prusija, 5, 76 milijonov - Imperial pošto, in 21, 1 milijona - v Leipzigu.

Ena od glavnih značilnosti postaje je imela svojo upravno in logistično ločitev med prusko in saške železnic do leta 1934: "pruski" je zdelo zahodni del postaje, "Saxon" - vzhodne.

V drugi svetovni vojni je postaja vsaj dvakrat bil predmet zračni napadi zaveznikov: 4. decembra 1943 popolnoma uničenih železniško postajo z voznega parka, in 7. julij 1944 prizadela velike loke na zahodnem delu stavbe. V tem primeru, postaja nadaljeval svoje delo, zapiranje le od aprila do maja 1945.

Leta 1954, po nujnem delu odstranjevanje umazanije vlade NDR se odločili, da v celoti obnoviti postajo.

Po združuje Leipzig Nemčija in Köln postaje jekla pilotne projekte za preoblikovanje stavb postaja v večnamenski prometu in poslovnih kompleksov. Odločitev je bila sprejeta leta 1994, in že 12. novembra 1997 na postaji je bila dvonadstropna nakupovalni center in parkirišče na mestu 24-26 poti.

V decembru 2013 v Leipzigu se je odprl železniškega predora pod centra mesta. Ena od postaj se nahaja tik pod postajo, vendar je nekoliko drugačna zgodba.